Mauvaises surprises!
La première des mauvaises surprises fut de constater que le support de rotation de l'axe de la dérive laissait apparaître une fissure sur le puits de dérive. Après démontage de la dérive et mûre réflexion, il fallait se rendre à l'évidence: la dimension des guides en Ertalon sensés maintenir la dérive en position centrale n'était pas, et de loin, celle préconisée par l'architecte et que, par voie de conséquence, le jeu latéral était beaucoup trop important pour ne pas entraîner des dégâts au niveau des soudures. (Voir les photos "Surprises")
La seconde mauvaise surprise a été de s'apercevoir que la mèche du safran tribord était tordue juste en dessus du safran proprement dit, vraisemblablement suite à un choc sur ce dernier lors d'une manœuvre en marche arrière.
Heureusement il y avait quand même une bonne surprise: hormis les traces de rouilles sur la surface supérieure du lest, l'état général de la coque apparaissait comme très sain. (Voir les photos "travaux")
